On-line

We have 273 guests online
Besucherzahler singles
счетчик посещений


Designed by:
SiteGround web hosting Joomla Templates
PDF Print E-mail
Sporting Life of Nikopol'schina - People project
Sunday, 21 March 2010 07:00
There are no translations available.


 
 3 000 км по Скандинавії
(велопробіг, присвячений 360-річчю початку Визвольної війни українського народу
середини XVII ст. під проводом гетьмана України Б. Хмельницького)
 
Частина 2
 
 

27 июля 2008 г., воскресенье

Сундсвалль (Швеция) – Крамфорсский мост (Швеция)

Гена
 
 
 
 
 
 
 
Будильник заведен на 6:30, подъем, разумеется, в 7:40.

 
Выезд в 10:00. Как и думали, нанесли визит на автозаправку Stinoil, после чего свеженькие и пахнущие двинулись в Сундсвалль. Справа нам открывался замечательный вид побережья, а вдали по всему горизонту виднелись горы, укутанные облаками. Проехав немного дальше, увидели огромную бухту с пляжем.
 
 
 
Впервые решили искупаться в Ботническом заливе. Вода совсем не соленая и холодная, но благодаря длиной отмели немного прогрелась, так что можно было понежиться в теплых волнах у берега. Направились дальше. Через несколько километров потянулась череда кемпинговых пляжей по побережью. Берег стал довольно грязноват, как следствие жизнедеятельности большого количества туристов. Когда въезжали в город, Сундсвалль нам тоже не очень понравился – одни предприятия, воняющие, шумящие и дымящие. Множество бурьянов и разбитые дороги очень уж напоминали Родину. В центре заехали перекусить в пиццерию Техас. Первое заведение, встретившееся нам в Швеции, в котором за 7 евро можно было объедаться целый день различными видами пиццы и всем остальным, что мы и сделали.
 

Мне нравятся их общественные туалеты. В кабинке целых две кнопки экстремального вызова персонала – обе находятся в 15 см от пола возле умывальника и унитаза. Наверное, это их ГОСТ для туалетов общественного пользования.

Суперплотно перекусив, отправились на поиски Интернета, но облом – в воскресенье все работает до 16:00. Примечательным местом в городе была общественная библиотека, сделанная в виде огромного стеклянного купола между двумя жилыми домами.
 
 

С Сундсвалля начались настоящие сопки, крутые затяжные подъемы и такие же спуски.  Едем по карте, по старой Е4. Пока все супер.
 

Через 15 км встречаем бабулю лет 70-ти на гибриде всю в экипировке. Снаряжения больше чем у нас в два раза. Мы: «Вы велотурист?» Она: «Да». «Мы правильно едем в Хернесанд?» Она: «Да». Потом она спрашивает: «А я правильно еду в Сундсвалль?» Мы: «Да». Вот так мило пообщались.Бабуля просто суперкиборг. Ей предстоял зятяжной подъем в сторону Сундсвалля. Она слезла с велосипеда и решила пройтись 7 км в гору.
 

Года все-таки берут свое. Только отъехали и меня чуть не сбил на мотоцикле маленький шведский мерзавец. Из моего "французкого" он понял, что он был не прав на все 100%. Слава Богу хорошая резина и гидравлика сработали в мою пользу, а то, навряд ли смог бы продолжить путешествие. Проехав километров 40, мы поняли, что едем вокруг какого-то огромного озера и скоро выедем на автостраду Е4,

 

сделав при этом гигантский крюк и потеряв уйму времени и сил. «Люблю» Е4 всем сердцем!!! Почти никогда нет полосы для велосипедистов. Дорога проходит по всему восточному побережью Швеции через центры всех курортных городов. Какой болван до такого додумался? Я не знаю. Ты – швед, живешь в маленьком морском городке, через который круглые сутки на огромной скорости несутся фуры. Вот кайф! Дорожки для велосипедистов в пригородной зоне отсутствуют напрочь или строго засекречены. Выехав на скоростную, решаем ехать по ней не сворачивая. Проехали 20 км, как на иголках. По карте увидели, что не доезжая до Хернесанда есть объездная, по которой можно срезать километров 10. Сворачиваем. Дорога супер.
 
 
 
 
Грунтовка через маленькие села с крутыми виражами. Слева нависают скалы, справа озеро. Срезав несколько километров, опять выезжаем на «любимую» автостраду. Начиная с обеда, в небе формировались красивые каскады облаков. Небо в этих широтах, как известно, низкое и хорошо обозримое, так что кажется, что видишь, как формируются циклоны. И вот так вот в момент, когда мы выехали на автостраду, эти облака сформировались в конкретнейшую бурю с молнией и громом.

 

Только вот бушевала она в километрах 50-ти от нас, лаская нас моросящим дождиком и ветерком. Переждав дождь на заправке, решили проехать еще немного по направлению к Орндскольдсвику. Но, поскольку уже стемнело, проехав 10 км и устав слушать сигналы бешеных автомобилистов, решили остановиться невдалеке от автострады. На месте, предусмотренном для отдыха автомобилистов, под дождем разбили палатку, накрыли чехлами велосипеды и, засыпая слушали, как по небу громыхали мощные раскаты грома. Как на зло, сели аккумуляторы фотоаппарата и мы не смогли запечатлеть этих мощных электрических разрядов в небе.


Как оказалось, мы не доехали совсем чуть-чуть до знаменитого Крамфорсского моста.

Пройдено: 95 км
Средняя скорость: 15 км/ч
Максимальная скорость: 56.3 км/ч
Время в пути: 6.21 ч   


 

28 июля 2008 г., понедельник

Крамфорсского мост (Швеция) – Орндскольдсвик (Швеция)

Гена
 
 
 
 
 
 
 
Подъем в 8:30. Все влажное от ночного дождя. Но солнце быстро все высушило. Небо ясное и тепло. Good. 
 
 

Доехали до моста.

 
 
 
 
Мост впечатляет своей огромной, сложной конструкцией. Вид вокруг супер – озера и невысокие горы, берег то скалистый, то гладкий из монолитного камня. Решили ехать по второстепенной дороге № 331. Вроде бы ехали правильно, постоянно проверяли себя по карте.

 
 

Виды вокруг очень красивые. Дорога тянулась вдоль цепи небольших озер, обрамленных лесистыми сопками. У подножья располагались раскидистые «игрушечные» шведские деревушки. Вокруг так тихо, как будто в округе никто не живет. На обочине увидели рекламный щит «Здесь можно скушать гамбургер». Подъезжаем к теремку-ларьку во дворе частной усадьбы. Написано, что работают с 13:00. А на часах 12:40. Спрашиваем хозяина: «Что, еще закрыто?» На что он утвердительно кивает. Уезжаем ни с чем. Руслан говорит: «Вероятнее всего, к ним сегодня больше никто не заедет, а он так игнорирует клиентов». Наш бы хозяин ларька в каком-нибудь селе такой бы возможности не упустил.

Как ни старались ехать правильно, все равно затупили и выехали на заколдованную Е4. Видим, на дороге есть велополоса. Так по ней и доехали довольно быстро до  Орндскольдсвика.
 
 

Покатавшись по центру (центры шведских городков фактически идентичны – так что, окажись ты внезапно в центре другого города, не сразу, наверное, это осознаешь), перекусили в местном фастфуде, как я понимаю, монополия в этой отрасли по всей Скандинавии (да, наверное, и во всем мире) принадлежит туркам.
 
 

Приехали в гавань.
 
 

Там стояла редкая реконструкция парусника XVII века Гетеборг. Этот фрегат плавает по всему миру, как PR шведского кораблестроения средних веков. Скоро поплывут в Китай. Так сказал нам член экипажа корабля. Узнав о нашем велопробеге, сказал, что его мечта проехать Швецию на велосипеде от севера к югу. Пожелали его мечте сбыться. Едем по побережью через села. Через 12 км выезжаем на Е4. Дорога очень широкая и без антивелосипедных конструкций.

 
Проехав еще 10 км, увидели кемпинг. Решили остановиться рядом, чтобы утром можно было принять душ и т.д. Начался мелкий и мерзский дождь. Ставим палатку еще влажную с прошлой ночи. Греем чай (спасибо Юре за примус) и ложимся спать.

Пройдено: 119.5 км
Средняя скорость: 16.95 км/ч
Максимальная скорость: 59.8 км/ч
Время в пути: 7.04 ч
 

 

29 июля 2008 г., вторник

Орндскольдсвик (Швеция) – Умео (Швеция) – Ботсмарк (Швеция)

Гена
 
 
 
 
 
 
 
Проснулись в 9:00. Солнечно. Палатка за ночь высохла. Собрались. Заехали в кемпинг помыться.

 

Душ бесплатный, только вода холодная. Руслан увидел на стене прибор сомнительного вида, гласящий «Брось 1 крону (10 евроцентов) и в твоей кабинке польется горячая вода».  Бросил крону, которая зазвенела на дне, и больше ничего не произошло. Наверное, эта штука когда-то работала или мы не догнали, что нужно было сделать, ведь в раковине горячая без проблем. Решили, не смотря ни на что, ехать по автостраде. И не прогадали – километров 20 шла хорошая дорога без бордюров, потом километров 10 опять ж… Потом опять нормальная, а начиная с Нордмаллинга пошла автострада со всеми ее приколами. Места для вела совсем нет. А белая полоса у края дороги представляла собой чередующиеся бугорки и выемки. Хотя выглядела вполне гладкой (оптический обман). Когда по ней едешь, такое ощущение, что держишься не за руль, а за отбойный молоток. Так за короткое время мы долетели до Хернефорса со средней скоростью 23 км/ч.

 
 

Символом этого города является орел. Налюбовавшись центром, перекусив, насмотревшись на фриков, двинули в сторону Умео, но не по Е4, а по 364 трассе. Дорога прекрасная – пустая, едешь и не думаешь, что тебя сейчас кто-то задавит. Можешь полностью расслабиться и любоваться окрестностями. Да и в расстоянии мы ничего не потеряли по сравнению с хайвэем. Пролетев 51 км, решили остановиться возле небольшого городка Ботсмарк. Нашли хорошее место в лесу у дороги – полянка с глубоким мягким мхом.

 
 

Кстати, ночи стали заметно светлее, а лес ниже и реже. Сопки же, как внезапно начались после Сундсвалля, так же внезапно закончились в Умео.

Пройдено: 151 км
Средняя скорость: 17.92 км/ч
Максимальная скорость: 51.5 км/ч
Время в пути: 8.24 ч
 

 
 
30 июля 2008 г., среда

Босмарк (Швеция) – Скелефтея (Швеция) – 30 км от Питея (Швеция)

Гена
 
 
 
 
 
 
 
Подъем в 9:00. Как всегда проспали. Пьем чай и в путь. Трасса отличная. У Руслана в задней втулке появился нехороший треск. Через 2 часа езды на встречной увидели приближающуюся белую «девятку». Сближаемся и видим украинские номера. И кричали и махали, а он так и не остановился. Интересно, что он подумал? А хорошо было бы с земляками пообщаться.


Доехали до города со смешным названием Буртряск.

 
Перекусили возле супермаркета и дальше в путь. В 18:00 приехали в Скелефтею. Город довольно большой по шведским меркам, но внешне точно такой же, как 5 или 6 городов, пройденных нами ранее. Такая же река с мостом, в центре собор, фонтан, сквер с аллеями.

 
 

Все, как в фильме «Ирония судьбы». Символом этого города является восходящее солнца на фоне украинского флага?. В городе много туристов. Большая инфраструктура отелей, баров, магазинчиков. Покатавшись, направились в сторону Питея. Выехали на Е4 и делаем марш-бросок 50 км. Примерно в 00:00 уставшие, сворачиваем возле первого попавшегося хуторка и ставим палатку во влажном лесочке. Комаров тьма. Меня просто съедают заживо. Если бы не палатка, то не знаю, как спасался бы.

 

Пройдено: 142.5 км
Средняя скорость: 19.1 км/ч
Максимальная скорость: 53.9 км/ч
Время в пути: 7.1 ч
 

 
 
31 июля 2008 г., четверг

30 км от Питея (Швеция) – Каликс (Швеция)

Гена
 
 
 
 
 
 
 
Подъем в 8:30. Идем на рекорд? Проехав 10 км по трассе, справа нам открылся прекраснейший вид на Ботнический залив с бухтой, в которой располагался кемпинг.

 
 

В центре кемпинга стоял металлический маяк, сделанный в 1873 году. Такой надраенный и выкрашенный, как будто его поставили совсем недавно.  На маяк можно спокойно подняться как на смотровую площадку. Сверху открывался еще лучше вид.
 
 

Многие домики кемпинга были заделаны под старину. В кемпинге душа не оказалось, так что пришлось воспользоваться услугами заправки Shell, заодно и перекусив там. Потом решили вернуться в кемпинг и искупаться в море. Отмель по щиколотку тянулась вдаль на полкилометра. Когда идешь, из под воды поднимается не очень приятный на вид красный ил. Я окунулся у берега, потом долго отмывался холодной водой из шланга. Руслан ограничился тем, что побродил по берегу.
 

Позагорали часок и двинулись дальше. На небе собирались красивые, но грозные тучи. К 14:00 доехали к Питея, но в город решили не заезжать, а направились в сторону Лулео через села.
 

Таким же образом поступили и с Лулео, объехав его с восточной стороны, не теряя времени, направились к Хаппаранде. На подъезде к Лулео нас накрыл дождь.

 
 

Мы его переждали в гипермаркете ICA, расположившись прямо между входными дверями. В этом супермаркете Руслан приобрел себе модный дивайс – силиконовый чехол на седло за 17 евро, в надежде облегчить нагрузку на пятую точку. Проезжая через пригород Лулео Гамельштатс, увидели в центре небольшой площади старинную церковь,
 

а вокруг ютились маленькие деревянные домики, которые находились так близко друг к другу, как будто это какая-то испанская высокогорная деревушка. Но оказалось, что в этом месте вообще никто не живет. Мы не видели здесь ни одного человека, ни одной машины, ни в одном окне не горел свет.  Может, все это нам только показалось, но впечатление было жутковатое. По карте проехали село Рутвикс и должны были вот-вот выехать на Е4, а оказалось, что уперлись в земляной вал в частном дворе. Пришлось ползти в крутую гору с велосипедами и багажом, а потом спускаться по такому же крутому и мокрому склону. Еле выбрались.
 

За 10 км от Каликс решили сделать привал в лесу. Лес на этом участке был огорожен сетчатой изгородью. Пришлось искать калитку – открыть ее было не сложно. Поставили палатку на опушке в 40 м от трассы. Температура за 12 часов с +30 упала до +6 – холод собачий и сыро.
 

Попив чаю, нырнули в палатку. В спальниках быстро согрелись. Все-таки север дает о себе знать – в обед купались и загорали, а сейчас в кофтах и штанах в палатке греемся горячим чаем.

Пройдено: 137.2 км
Средняя скорость: 16.95 км/ч
Максимальная скорость: 39.7 км/ч
Время в пути:  8.05 ч
 

 
 
1 августа 2008 г., пятница

Каликс (Швеция) – Хаппаранда (Швеция) – Торнио (Финляндия) – Кеми (Финляндия)

Гена
 
 
 
 
 
 
 
Подъем в 9:00. Светило солнце, но дул очень сильный и холодный ветер. Пока собирались, небо затянуло тучами и стало еще холодней – ничего не поделаешь, нужно ехать.


Пока доехали до Каликс (последний «крупный» город перед шведско-финской границей), хорошо надуло головы ветром.


Начали подумывать о том, чтобы достать вязаные шапки. Перекусив в Каликс, направились в Хаппаранда и к 18:40 уже были у указателя, что мы все-таки добрались до финской границы.

 
 

Хаппаранда - городок совсем небольшой и в добавок в 20:00 пустынно мертвый,
 
 

как и вся Скандинавия в это время, но по интуиции и по запаху нашли пиццерию под названием «У Хасана». Внутри нас встретил хозяин, точная копия нарисованного повара на рекламной вывеске.

Заказали по Феста пицца. Нам принесли два огромных вареника и объяснили, что pizza inside.


Оказалось вкусно. Вообще Хасан уже закрывал свое заведение, но обслужил нас любезно. Узнав, что мы велотуристы, охотно пообщался с нами. Попрощавшись с нашим турецко-итальянским другом, двинули в сторону Торнио да вспомнили, что на шведской симке остались неиспользованные деньги и начали звонить всем подряд в Украину, а деньги все никак не заканчивались.

 
 
Парлино – суперсвязь, за 10 евро на счет падает 40 евро и плюс 2 500 бесплатных sms и какой-то смешной тариф на звонки за границу. А знали бы раньше, что sms на шару – давно бы Алене весь дневник заслали.

Переезжаем через границу.

 
 

Торжественный момент. Со стороны Финляндии есть здание таможни. Большое, но в нем никого нет, только видеокамеры. Висит табличка Welcome Finland и все. Помимо этой дороги в Торнио (это уже Финляндия) можно проехать еще десятью путями, вообще минуя таможню. Переезжаем через мост, соединяющий две страны,


и видим на противоположном берегу до боли знакомые и уже родные рекламные вывески на финском,
 
 
 
милые глазу бело-черные финские полицейские машины. Кстати, если не считать Стокгольм, то за 9 дней путешествия по Швеции, полицейскую машину видели 2 раза. Зато в Швеции полно машин очень похожих на полицейские, особенно вечером, с соответствующей окраской и мигалками, которые наганяют страх, когда обгоняют тебя ли едут на встречу по автостраде. Въехав в Торнио, не знаю почему, но нам стало как-то спокойнее, легче что ли.
 
 

На дороге все понятно. Можно не заглядывая в карту, совершенно в чужом городе сориентироваться по указателям.


Нашли нужную нам трассу, идущую в сторону Рованиеми и направились по ней.
 
 

На пути лежал город Кеми. Проехав его, повернув резко на север, направились в сторону Рованиеми (город, где находится резиденция Санта Клауса). Дорога прекрасная – нет ни машин, ни бордюров, специально отведенная полоса для велосипедистов (хороший пример для шведских дорог), широкая с хорошим покрытием. В час ночи делаем привал в низине рядом с каким-то болотом.


Пройдено: 114.3 км
Средняя скорость: 16.69 км/ч
Максимальная скорость: 40.1 км/ч
Время в пути: 6.50 ч
 

 

2 августа 2008 г., суббота

Кеми (Финляндия) – Рованиеми (Финляндия) – Полярный круг (Финляндия)

Гена
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Подъем в 9:00, а  хотели в Рованиеми днем приехать. Куда уж теперь… Проехав 20 км, остановились в Лахьякоти – магазине сувениров погреться и попить кофе.
 
 

Добродушная девушка продавец, узнав о нашем велопробеге, подарила нам две упаковки кексов. Почувствовав расположение к нам, попросили воспользоваться Интернетом, чтобы слить фото страниц дневника. Оказалось, что девушку зовут Рита. Она очень любит животных, а в детстве мечтала стать ветеринаром.
 

Мы купили у нее открыточек и банку тушеной оленины, которую тут же съели, закусывая сладкими кексами и запивая чаем. Олень был вкусен (похоже на говядину), но мало. Спасибо Рите за доброе сердце и за нестандартное финское мышление. Местами моросил дождик. Ехали тепло одетые. Такое ощущение, что попали в глубокую осень.
 
 
 
 
 
 
 
 
Солнце светит, но не греет. У нас такая погода где-то под конец октября. В пригороде  встретили группу пьяных русских дальнобойщиков, которые долго не могли врубиться кто мы и откуда.
 
 
Предлагали еду, водку, ночлег, но мы поскорее распрощались от греха подальше.  В 22:00 добрались в Рованиеми.
 
 

В городе в это время все замерло – негде купить поесть и погреться.
 

Нашли закусочную на заправке Shell с космическими ценами. Немного перекусили и согрелись. К нам подсел какой-то местный алкаш, который всю дорогу тараторил, как итальянец, но ни слова не было понятно. Наверное, это единственная закусочная в Рованиеми, которая открыта в ночное время, поэтому в ней такое движение молодежи, как будто рядом  проходит какой-то молодежный фест. Все время приходили и уходили новые партии подростков, в основном мотоциклисты. В полночь собрались уходить и я обнаружил, что у меня украли велоочки. Первая кража за все путешествие. Вот такой подарок от Санты. Заехали в Санта парк – это в десяти километрах от города. Он, естественно, был закрыт, но можно было беспрепятственно погулять по окрестностям.

 
 
 

Основная часть Санта парка находилась внутри скалы под землей. Скала была частью лесистого холма, на вершине которого располагалась  деревянная смотровая вышка, с которой открывается прекрасный вид на Рованиеми и его окрестности. Проехав 2 км, увидели указатель, что через 1 км находится Полярный круг и деревня Санта Клауса. Деревня Санты выполнена из дерева в стиле а-ля хутор.

 
 
 
 
 

Срубленные теремки различных замысловатых форм и конструкций. Полярный круг проходит как раз через центр деревни и здания резеденции Санты. Лагерь разбили сразу за резеденцией, прямо на линии Полярного круга. Спать легли в 4:00 утра. Круглые сутки по всей деревне звучат Рождественские мелодии. Вот так и уснули под колыбельные песни Санта Клауса.

Пройдено: 117.6 км
Максимальная скорость: 56.0 км/ч
Время в пути: 7.15 ч
 

 
 
3 августа 2008 г., воскресенье

Полярный круг (Финляндия) – Вуоярви (Финляндия)

Гена
 
 
 
 
 
 
 
Проснувшись, сложили вещи и решили детально осмотреть деревню, ведь в ней немало достопримечательностей. Оказалось, что Санта Клаус находится в ней круглый год. Решили не упустить возможности сфотографироваться с ним.


Санта оказался больше 2 метров ростом. Знает стандартные фразы приветствия наверное на всех языках мира. Фотографии с Сантой обошлись нам по супер скидке – 6 евро за штуку, полная цена фотки 10х15 – 15 евро. Уговорить сфотографироваться за бесплатно не удалось, зато немного поснимали.

 

Решили перекусить в Санта ресторанчике, поскольку предполагали, что поблизости не окажется ни одного подобного заведения. Такого малого количества еды за 8 евро мы еще не видели.

 

Выехали из деревни в 17:30. Ехать было тяжеловато – пасмурная погода и сильный встречный ветер пронизывал насквозь. Через 60 км встретилась какая-то китайская харчевня с еще более сумашедшими ценами. Но выбирать особо было не из чего, поскольку населенные пункты в этом регионе встречаются не чаще, чем через 30-40 км. Оказалось, что у китайцев есть Интернет, но поскольку они закрывались, воспользоваться им не было возможности. Цена за 10 минут – 3 евро. За изгородью возле харчевни паслись 2 оленя.
 
 

Наверное, их держали для привлечения туристов. Это были первые, увиденные нами олени.
 
 

Едем дальше. Через 10 км дорога расширилась и превратилась в настоящую влетно-посадочную полосу шириной в 100 м и длиной не менее 2 км (наверное, предусмотренная для экстренной посадки самолетов).
 

Как раз в этом месте пейзаж стал похож на тундровый – заболоченная равнина с корявыми маленькими деревцами, а в общем-то лес не исчез, а только поредел и деревья стали заметно ниже. Остановились в 40 км от Соданкюлля, чтобы пораньше выехать и быть в городе к обеду и без проблем запастись провиантом. Всю ночь где-то вдали выла какая-то собака, по видимому учуяв, что по близости находятся кто-то чужой. А в добавок вокруг палатки шныряло  какое-то животное, сопя прямо у меня под ухом. Выглянуть и определить видовую принадлежность я не решился – что это было, так и осталось загадкой.  Руслан в это время давно уже спал и ничего не слышал. А утром докорял мне, что я его не разбудил для того, чтобы поснимать и сфотографировать ночного гостя.

Пройдено: 85.4 км
Средняя скорость: 17.4 км/ч
Максимальная скорость: 41.0 км/ч
Время в пути: 4.58 ч
 

 
 
4 августа 2008 г., понедельник

Вуоярви (Финляндия) – Соданкюлля (Финляндия) – озеро с итальянцем (90 км от Ивало) (Финляндия)

Гена
 
 
 
 
 
 
 
Подъем в 7:30. Погода мерзкая.
 
 

Накрапал дождь и сильно дул ветер. Быстро собрались и в путь. Проехав около 5 км, увидели лагерь велосипедистов на берегу небольшой речки, точнее не увидели, а они нас сами позвали, крича и бурно жестикулируя. Таким образом мы их и заметили. Решили подъехать.
 

Познакомились. Оказалось, что их 3 человека – парень и девушка (преподаватели) из Польши  и одна девушка из Австралии со смешным именем Триш.

Познакомились они совершенно случайно  - Триш каталась по Финляндии без определенного маршрута (куда глаза глядят) уже месяц. Но теперь едет вместе с поляками на Нордкап.  Поляки  начали ехать велосипедами прямо с Польши и планируют свое путешествие на 2 месяца. Маршрут, всех встречаемых нами поляков был идентичен: Польша – Эстония – Финляндия – Норвегия – Швеция – Дания – Голландия – Франция – Германия – Польша. Пообщавшись где-то полчасика, сфотографировались, пожелали удачного пути двинули дальше.
 
 
 
 

За 10 км от Соданкюлля увидели кемпинг, при въезде в который на фоне с другими развивался и украинский флаг.


Решили заехать, подумав, что в кемпинге могут быть наши. Оказалось, что обитатели кемпинга почти все русские, есть и украинцы, но они не на отдыхе, а на заработках – собирают в лесу ягоду (в основном морошку) и сдают хозяину кемпинга. Там оказался горячий душ. Решили не упустить такой возможности и помыться. Горячий душ в заполярье в холодную погоду – это просто СУПЕР!!!
 

Пока принимали водные процедуры, нас догнала польско-австралийская  группа.


Так мы и ехали  с переменным лидерством до Соданкюлля.

 
 

В Соданкюлля мы запаслись провиантом и в последний раз поели в кебабе, потому  что посчитали, что с таким успехом нам не хватит денег до конца путешествия. Побывали в Turist informasion.

 

У очень сговорчивого и общительного администратора по имени Юха узнали расписание и цены  на  авто и авиа транспорт и воспользовались Интернетом. Выехав из Соданкюлля, все чаще начали встречать оленей, но каких-то маленьких и ободранных.
 
 
 
Примерно в 23:00 заехали на мост через какую-то реку и решили сфотографировать красивый закат. 
 

 
 

И вдруг услышали, что нас кто-то зовет. Увидели молодого человека, машущего нам рукой, и подумали, что это наши старые знакомые поляки. Но подъехав ближе, мы увидели, что это итальянец.

 

Зовут его Давидэ. Ему 31 год и уже целых 9 месяцев он колесит велосипедом по всей Европе, выехав прошлой осенью из северной Италии и по западному побережью Европы поднялся до самого Нордкапа и уже через Финляндию возвращался назад. Путешествует один. За 9 месяцев преодолел 14 720 км. Маньяк еще тот.  Мы обалдели, когда услышали эту цифру и подумали, что не правильно его поняли. Но еще больше удивились, когда увидели, на чем он этот путь проехал – это старенький Giant G-Chikago полностью “жесткий». С железной рамой, как на «Украине», с ужасной навеской и отроду ему было 11 лет.
 

Давидэ любезно предложил нам поставить рядом палатку. Мы пожарили сосисок, показали ему свои фотки на ноуте, а он нам свои. Пожаловался, что его фотоаппарат сломался и ему пришлось купить самую дешевую цифровую мыльницу. Удивился, что наш дневной бюджет составлял 10-12 евро, в то время как его расходы не превышали 6 евро. Питался он исключительно пищей, приобретенной в супермаркете и собственноручно приготовленной на костре. Такое ощущение, что комфорт для него был хронически чужд и это было еще более удивительно для нас, понимая, что перед тобой итальянец. Удивил еще один момент. Когда мы спросили, где можно набрать питьевой воды, он с совершенно серьезным видом указал нам на реку и сказал, что вода здесь очень вкусная и ее можно использовать без проблем для приготовления пищи и чая. Хоть в Финляндии вода и считается самой чистой на планете, но в большинстве рек и озер она имеет красный оттенок и не очень приятный илистый запах, и пользоваться водой из рек нам и в голову не приходило. Мне кажется, что далеко не каждый заядлый  велотурист смог бы вот так путешествовать. Я точно бы не смог. Ночь выдалась очень холодной и, поскольку, общение проходило исключительно на английском, смысл беседы Руслана с Давидэ я улавливал где-то на процентов 30.  Почувствовав себя не совсем в своей тарелке, и ругая себя за леность в изучении языков, пошел спать, а Руслан и Давидэ еще долго и увлеченно болтали.
 

Место, где мы остановились, было очень живописным – дикая природа, ночной костер и приятный собеседник, что еще нужно романтическому путешественнику в северных широтах?


Пройдено: 115.9 км
Средняя скорость: 16.77 км/ч
Максимальная скорость: 37.0 км/ч
Время в пути: 6.54 ч
 
 
 
В случае использования материалов этого сайта ссылка на сайт обязательна
Last Updated on Tuesday, 20 April 2010 02:45
 
Нікополь Nikopol, Powered by Joomla! and designed by SiteGround web hosting